Бюджетный!? сколько стоит? я покупаю XD.

700 000 - 850 000 тыс. руб. вроде. Цену считал, но сейчас уже не помню.

и теперь думаю что купить: ниву за 740 000 руб или Artemcar за 700 000 руб

ну ни чёсе бюджет, я лучше ваз куплю.

новая нива стоит 750 000 рублей и качесво просто отпад (то есть все ОТПАДает)

Нива, пусть и очень бюджетна, но очень хороша!

я видел обзор новой нивы, это еще то говно

Не, я считаю иначе. Да, бесспорно, у неё есть объективные минусы. Но сочетание цена/потребительские свойства у неё очень даже хорошее.

А что ты хочешь?! Базовая Гранта - это уже 450 000 тыс.! И при этом она за эти деньги будет голая! А тут автомат и современные технологии и высокая безопасность!

за 450к можно отличную б/у тачку купить

А я бы предпочёл наверное Гранту.

я сейчас зашел на авто ру и поставил цену 450к и по убыванию цены, и попадаются только Datsun on-DO и местами гранта но потом я поставил "с пробегом" и наконец то я нашел норм тачки например: MB C-класса (W203) рестайлин в отличном состоянии за 450к, ну если не нравятся новые то можно и старенькую купить: BMW 5 серии 520 (E28) 520i (450к), ну а если хочется джип то бери Nissan Terrano 1,1989 без гнили и ржавчины и отличное состояние и еще интересная двухцветная раскраска (450к). ссылка на беху:https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fauto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F1101420711-5446f058&cc_key= , ссылка на мерс:https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fauto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F1101588574-8bdfc359&cc_key= , ссылка на джип: https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fauto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F1097027496-f12394be&cc_key= и таких нормальных тачек полно просто зайди на автору поставь "любая марка" потом во вкладке "цена" ставь 450 000 и ставь "сортировать по убыванию цены" и "с пробегом" и готово

Мой выбор за 450к: ГАЗ 3110 с пробегом 45000 в идеальном состоянии и с цено 300к)

Да не люблю я старых немцев!

ахахаха

Я не бомблю если что. Я просто объясняю.

я знаю, смысл тебе бомбить за авто ваз

вообще, если хочешь взять тачку за 200к то новые машины столько не стоят, только брать тачки 2000-2010 годов. К примеру возмём мой Rovar isus 2010 года, эта тачка как марка нисан АД или другая бюджетка. Но isus ещё то карыто. Это ржавая развалюха постоянно глохнет, как ваз, с одной стороны это не удивительно потому что там карбюратор, но тачка 10 года, какой блин ещё карбюратор??? но в этой тачке также есть и плюсы, как и ваз ты можешь делать с не что хочешь: сделай развал колёс, протюнь движок, перекрась, налепи танировку, поставь самбуфер, занизь её, а если хочешь кабриолет, так это без проблем, срежь крышу и катайся сколько влезет.

да даже если найи тачку 2000-2010 года за 200к то большинство будет просто хламом (это я про реальность) за 200к можно взять неплохой автомобиль где то 1985-1995 года тот же Civic есть и за 100к в нормальном состоянии, да и жигули не очень хочется ведь она постоянно будет ломаться, лучше взять какой нибудь Golf или тот же Civic и вложить 50к и будет намного лучше жигули, и стиль будет иметь

У нас в городе на продажу выставлена Волга 3110 в идеальном состоянии за...300 000 руб. Но я всё же останусь при своей ВАЗ 21013 (не тринашка, а именно копейка). Она в превосходном состоянии и, по моему мнению, имеет куда больше стиля, чем обдолбаный Гольф.

мне по внешку напоминает не седан а кроссовер или SUV но не легковую малолитражку

Согласен. Но это такой тренд. Взгляни на Весту Кросс седан или Логан Степвей. И, кстати, когда Рено кросс-Логан сделали, то у них сразу продажи пошли вверх.

я только сейчас понял что сейчас тренд на кроссоверы

Ты шутишь, так?

нет

Эээ, ну ладно)

мда походу удалили мои комменты с ссылками

я заметил небольшой баг сайта: когда ты хочешь добавить мод и приходит время писать код безопасности то даже если ты все правильно написал сайт все равно выдаст что код безопасности неправельный, а когда вписываешь второй раз то уже все правильно

Пропорции так себе. Да и если делать псевдокроссовер, то можно было и пластмассовым обвесом обойтись, что сразу лифтованный, но при этом на переднем приводе.

1. Пропорции. Тут частично согласен. И зад высоковат, и крыша, НО. Сделано это в угоду практичности. Всё-таки в этом классе важен объём багажника, а чтобы сделать более менее просторным этот компактный кузов, пришлось его немного раздуть.
2. Псевдокроссовер. По поводу подвески категорически и крайне не согласен! Сама суть такого формата заключается в первую очередь именно в повышении геометрической проходимости, а только лишь в качестве бонуса красивый пластиковый обвес! В добавок, повысив клиренс, увеличивается ход подвески, что в свою очередь позволяет значительно увеличить плавность хода и чуть-чуть грузоподъёмность. Поэтому высокий клиренс, на мой взгляд, абсолютный плюс.
Да, привод передний, но по сути многим будет вполне достаточно и его. Ведь здесь есть электронная имитация межколёсной блокировки, и благодаря этому баланс геометрическая проходимость/тяговые способности вполне неплох.