Lotus Type 49 был одним из важнейших болидов Формулы-1 конца 1960-х годов. Созданный на базе 3,0-литрового двигателя Ford Cosworth DFV V8, он использовал двигатель в качестве несущей части шасси — компоновка, которая впоследствии применялась в Формуле-1 на протяжении многих лет. Джим Кларк блестяще дебютировал на этом автомобиле, выиграв Гран-при Нидерландов 1967 года в Зандворте, одержав первую победу как для Type 49, так и для двигателя DFV.

Машина весила около 540 кг, развивала мощность около 410 л.с., работая в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и компоновкой, сильно смещенной в сторону задней оси. По современным меркам это был очень простой автомобиль, но в то же время очень экстремальный, построенный с минимальным расстоянием между водителем и механическими деталями, выполняющими работу.

Я постарался учесть отзывы о моих предыдущих работах, в основном касающиеся общей настройки, вариантов шин и удобства использования. Основная конфигурация по-прежнему соответствует эпохе, но в качестве опции предлагаются и современные сликовые шины для тех, кто хочет более управляемую версию автомобиля.

Благодарности:
Project Cars 2 за 3D-модели и звук

Примечание: Управление с клавиатуры не рекомендуется. Этот автомобиль требует плавных и точных действий с тормозом, газом и рулевым управлением, а управление с клавиатуры даёт очень мало модуляции или обратной связи.