Soliad Ventera не был рожден традицией, а был рожден необходимостью, экспериментами и редкой искрой дерзости, свойственной компании, не склонной к риску.

К середине 2000-х годов модельный ряд Soliad устарел. Их седаны и купе представляли собой тяжёлые переднемоторные машины с передним приводом, созданные скорее для комфорта, чем для связи с внешним миром. Поэтому, когда небольшая амбициозная команда дизайнеров Soliad представила лёгкий концепт с задним расположением двигателя — нечто большее, чем европейский или японский спорткар, чем детройтский громила, — это вызвало недоумение.

Проект чуть не заморозили ещё до начала. У Soliad не было подходящей платформы. Трансмиссия была слишком большой, шасси — слишком громоздким. Но идея отказывалась умирать. Решение пришло извне: компактная заднемоторная трансмиссия, изначально разработанная для проворного Hirochi SBR4. Лёгкая, проверенная временем и достаточно компактная, чтобы её можно было адаптировать под концепцию Soliad.