Этот старый Форд сошел с конвейера, когда бензин был дешевым, ремни безопасности были необязательными, а мощность решала большинство жизненных проблем. Почти шестьдесят лет спустя он все еще здесь — главным образом потому, что отказывается умирать.

Доступен с легендарным рядным шестицилиндровым двигателем объемом 300 кубических дюймов, двигателем, который, вероятно, переживет цивилизацию, или огнедышащим 351 Cleveland V8 для людей, которые считают, что дым от шин — это черта личности. Опирается на старомодную систему «4 на этаже», потому что настоящие противоугонные устройства не нуждаются в батарейках.

Этот грузовик пережил высадку на Луну, дискотеку, нефтяной кризис, газопроводы, Рейгана, «Бурю в пустыне», бум доткомов, Y2K, «Деньги за драндулеты», социальные сети и столько событий, которые случаются раз в жизни, что можно было бы заполнить книгу истории. Каждое десятилетие кто-то предсказывал конец этих старых грузовиков.

Грузовику было все равно.

С ним работали усерднее, чем с арендованным мулом, ремонтировали с помощью всего, что валялось в магазине, и каким-то образом он продолжает появляться в течение еще одного дня издевательств. Он возит сено, металлолом, дрова, разбитые мечты и «маленький проект вашего приятеля», который лежит во дворе с 1998 года.

Краска не является обязательной. Ржавчина установлена ​​матерью-природой на заводе. У всех вмятин есть имена.

Итак, возьмите шестерню, направьте ее к горизонту и помните:
Этот старый Форд пережил тенденции, политиков, программы по выбросам и, возможно, некоторых своих владельцев. Скорее всего, оно переживет и вас.